空调常用到的制冷剂有R134a、R410A、R407C、R22。现在，我们简要分析一下用法和区别。

R134a和R410A

      R134a为单组分制冷剂，R407C和R410A为混合制冷剂;

      R410A是R32和R125的混合物，R407C是R32、R125和R134a的混合物;

      混合制冷剂的优点是考虑到各种性能，如可燃性、容量、排放温度和效率，可根据用户的具体要求混合到另一种制冷剂中。

R134a和R22

      R134a的容量比R22小，压力比R22低。因此，同等容量的R134a空调必须配置更大的压缩机，配更大的蒸发器、冷凝器和配管。结果是R134a系统在制造和运行与R22相同冷却能力的系统时会花费更多的成本。

      R134a的吸水性很强，是R22的20倍，所以对机组系统中的烘干机要求较高，避免结冰堵塞。

      R134a系统需要专用压缩机和专用润滑脂润滑油。由于润滑脂润滑油具有较高的吸水性、起泡性和扩散性，因此在系统性能稳定性方面，它不如R22系统中使用的矿物。

R407C和R22

      R407C制冷剂的容量和压力接近R22。因此，通过调整系统设计，原R22系统也可以适用于R407C系统。当然，原系统中的矿物油应更换为可与R407C混溶的润滑油(POE油)。

      但由于R407C相对于其他制冷剂的温度漂移高达6度，R22系统的能效比将比原系统降低约5%。因此，R407C系统在使用同一标准冷凝器和蒸发器时，会减少换热，从而影响系统的能效比。

      由于R407C是一种混合的非共沸工质，为了确保其混合成分不发生变化，R407C必须以液态带电。假设R407C系统发生制冷剂泄漏，系统性能发生重大变化。在这种情况下，系统中剩余的R407C不能回收和使用。必须将剩余的R407C制冷剂排空，并用新的R407C制冷剂进行充注。

R410A和R22

      R410A制冷剂的容量和压力比R22高，工作压力比R22高50% ~ 60%。R410A压缩机的工作噪声比R22压缩机低2 ~ 4分贝。

      与R22系统相比，R410A制冷剂系统具有显著的换热优势，蒸发器换热高35%，冷凝器换热高5%。但R134a和R407C的系统换热系数低于R22。

      针对R410A制冷剂重新设计的系统，采用了体积更小的蒸发器和冷凝器，成本更低，制冷剂充注量可降低30%。制冷剂充注量的减少，除了降低成本外，还将提高整个系统的可靠性。

      在相同制冷量和冷凝温度的系统中，R410A制冷剂的系统能效比(COP)可比R22制冷剂提高6%。由于压缩过程中压缩机的损失更低，蒸发器和冷凝器之间的传热更大，整个系统的压降更小。该压缩机传热高效，压降小，在相同工况下冷凝温度较低，蒸发温度较高，具有较好的工作范围，耗电少，效率比高。

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